Raymond Beekman vulde het programma van onze tweede regioavond met een interessant verhaal over een zeer bekende naam in de Nederlandse transportwereld ”FLOOR“ productie van opleggers en aanhangwagens, de import van Mack en de productie van FTF vrachtwagens.Ook Raymond zijn nieuwe MACK boek wat eind mei uit zou komen, werd uitgebreid besproken. Het was een gezellige drukte vanwege een grote opkomst. Het was ook zeker geen monoloog, want onder de aanwezigen bevond zich ook veel knowhow en fotomateriaal, wat interessante conversaties opleverde.

Op 1 mei j.l.waren we te gast bij carrosseriebouw Jansen in Wesepe. In één van de hallen die als (nostalgisch uitziende) werkplaats was ingericht vertelde Gerrit Jansen onder het genot van een kopje koffie over het bedrijf. Zijn vader was in 1936 begonnen met bouwen van boerenwagens. Één van die wagens was nog te zien op de zolder van de hal waarin de spuitcabines zich bevinden. In 1961 heeft Gerrit het bedrijf van zijn vader overgenomen. Er werden toen hoofdzakelijk aanhangers voor veetransport gemaakt. Echter door het uitbreken van de mond- en klauwzeer werd de vraag naar veetransport voertuigen en aanhangers sterk minder. Zoon Bas, die inmiddels tot het bedrijf was toegetreden, stelde zijn vader voor het over een andere boeg te gooien. Besloten werd klassieke automobielen te gaan restaureren. De voorkeur daarbij ging uit naar automobielen waarvoor geen plaatwerk meer verkrijgbaar is. De kracht van het bedrijf is dat men in staat is om bijvoorbeeld zelf spatborden te maken. Daarvoor wordt gebruik gemaakt van het zogenaamde “Engels wiel”. Aluminium is het materiaal dat voornamelijk gebruikt wordt omdat het zich uitstekend en gemakkelijk laat bewerken.

De Austin Seven uit de jaren ’20 en ’30 was veruit de favoriet auto om te restaureren. Daarvan zijn er in de loop der jaren zo’n 28 exemplaren afgeleverd. Enkele vanuit Engeland geïmporteerde chassis met bijbehorende papieren zijn op voorraad. De aspirant koper overlegt met Gerrit over de opbouw van de carrosserie. Overigens was met op dit moment ook bezig met de opbouw van een Franse automobiel.

In de twee hal van het bedrijf bevinden zich twee spuitcabines en men kan er iedere gewenste kleur lak zelf samenstellen. Daarvoor beschikt men over een scanner met computer. Er wordt hoofdzakelijk gebruik gemaakt van synthetische lakken waarvoor het bedrijf nog toestemming heeft. In hal 3 kunnen carrosserieën en onderdelen gestraald worden en in de laatste hal heeft men de mogelijkheid om te poedercoaten.

Tijdens de excursie trok een schaalmodel van een klassieke Austin Seven onze bijzondere aandacht. Het bijzondere van het model is dat het geheel van papier/karton is gemaakt.

Ondanks het feit dat de opkomst voor deze bijeenkomst een beetje tegen viel, was het toch interessant en vooral gezellig.Tom Brinkhuis

Verslag regiobijeenkomst regio-oost 6 maart 2010

De belangstelling voor de excursie op zaterdagochtend 6 maart j.l. bij Munsterhuis Exclusief in Hengelo overtrof de verwachting. Er was in eerste instantie gerekend op ca. 25 deelnemers maar tijdens de vooraanmelding bleek al snel dat de belangstelling veel groter was. Uiteindelijk waren er iets meer dan 50 personen, waaronder leden uit de regio Rijnmond, West en Veluwe, die deze zaterdagochtend naar Hengelo kwamen. We vielen min of meer met de neus in de boter. De avond ervoor werd namelijk voor het eerst de nieuwe Ferrari 458 Italia aan een geselecteerd gezelschap gepresenteerd. In het pand waren de sporen van die presentatie nog duidelijk te zien. Het moet wel gezellig zijn geweest.