1900-1910: Mercedes-Simplex 28/32 pk

De Mercedes-Simplex 28/32 pk is in feite een Daimier, door Wilhelm Maybach gebouwd naar de ideeën van Emil Jellinek en genoemd naar diens dochter Mercédès. Oe constructie was revolutionair en gaf de richting aan waarin de automobiel zich zou ontwikkelen: een laag chassis met lange wielbasis en grote spoorbreedte, de motor voorin, een vierversnellingsbak en lagedrukbanden. De opgegeven top van de 5,3 liter 32 pk viercilinder met kettingoverbrenging is 60 km/u, waarbij niet vermeld wordt of de kap van het 'kippenvanger' type daarbij omhoog of omlaag stond. Het origineel van de afgebeelde auto dateert uit 1902, het 1:24 model is van Schuco.

1910-1920: Ford T

Weinig uitvindingen hebben de menselijke levensstijI zo veranderd als die van de automobiel. Voor een groot deel is de Ford model T hiervoor veranrwooroenlk. waarvan tussen 1908 en 1927 ruim 15.000.000 exemplaren zijn gebouwd. Grote veranderingen zijn er tijdens die periode nooit geweest. Oe meest in het oog lopende wijzigingen waren de zwart gelakte radiateur; die in 1917 de koperen koeler verving, en de vernikkelde radiateur die in 1926 kwam. Beroemd is de uitspraak: 'Leverbaar in elke kleur; als het maar zwart is.' Dat geldt overigens maar voor enkele productiejaren, de reden: zwarte lak droogde het snelst! De afgebeelde 1:24 T-Ford van Danbury Mint is er een uit 1925.

1920-1930: Hispano-Suiza H6C Tulipwood'

André Dubonnet was niet alleen rijk, maar had ook durf, technische kennis en goede ideeën. Op het volgens zijn aanwjzinqen verlaagde chassis van de Hispano-Suiza H6C liet hij door vliegtuigbouwer Nieuport een door hem ontworpen aluminium carrosserie bouwen, bekleed met stroken tulpenhoutfineer (een magnolia soort) die met duizenden koperen klinknagels op de body bevestigd werden. Met deze sensationele auto nam hij in 1924 deel aan de Targa Florio op Sicilië. Deze prachtig gelijnde auto is er ook in 't klein; de modellen van Plumbies Inter/Metal 43 (1:43) en Franklin Mint zijn wel de bekendste. Afgebeeld is het model van Franklin Mint.

1930-1940: Citroën Traction Avant

In 1934 verraste André Citroën de autowereld met de voor die tijd zeer revolutionaire Traction Avant. In drie verschillende uitvoeringen - als 7CV 1,5 liter viercilinder, 11 CV 1,9 liter viercilinder en 1 5CV 2,8 liter zespitter- is de Traction Avant gedurende meer dan 23 jaar in productie geweest. Meer dan 700.000 exemplaren zijn in diejaren verkocht en nu nog rijden er veel TA's rond, ook in ons land. Ontelbare miniaturen zijn van deze Citroëns vervaardigd in alle denkbare schaalverhoudingen. Afgebeeld zijn een TA van Eligor en van Champion; beide modellen zijn in schaal 1:20 en komen uit dezelfde mallen.

1940-1950: GMC 2,5 ton truck 6x6

De GMC was het werkpaard van de geallieerden tijdens de Tweede Wereldoorlog. De officiële aanduiding van deze zes bij zes luidt CCKWX-353-120. Meer dan 800.000 zijn er gebouwd, waarbij de meeste voorzien waren van een laadbak met huif voor algemene vervoerstaken. Ook als kipper, tankwagen, mobiele werkplaats en compressorauto werden de GMC trucks ingezet. Eindjaren zestig maakte DinkyToys Frankrijk een mooi model van de GMC in 1:43. Allereerst in de meest voorkomende versie, als bakwagen met huif Daarna volgden een tankwagen en een takelwagen, voorzien van zo'n typisch Franse takelconstructie.

1950-1960: Cadillac Eldorado convertible

In 1953 was de Eldorado het topmodel van Cadillac, de vormgeving leidde designer Harley Earl afvan futuristische modellen die op de 'Motorama' shows van General Motors te zien waren. De Eldorado was uitgerust met lederen bekleding en draadspaakwielen, de stoelen waren elektrisch verstelbaar; de standaard radio had voorkeurtoetsen en kon automatisch zenderzoeken. ijiteraard zoefden de ramen na een druk op de knop omhoog of omlaag. De 5,4 liter V8 - met hydraulische klepstoters - van 210 pk bracht het vermogen op de achterwielen over door middel van een Hydra-Matic automaat. In 1:1 werden slechts 532 exemplaren gebouwd. Het afgebeelde 1:43 model is van Vitesse.

1950-1960: Büssing 8000 S 13

In 1950 introduceerde Büssing de 8000 S, een zware truck met een laadvermogen van acht ton en een dikke dertien liter zescilinder motor onder de lange neus. (De S in de typeaanduiding staat voor Stehender - staande - Motor.) In 1952 werd het vermogen van 150naar 180 pk opgewaardeerd om zodoende de concurrentie met o.a. Krupp en Kaelble beter aan te kunnen. Jarenlang waren de lange neuzen van Büssing bekende verschijningen in het langeafstandsverkeer, meestal als tweeassige motorwagen met een drieassige 'Hänger'. Zelfs nu nog zijn Büssing vrachtwagens uit de jaren vijftig dagelijks in gebruik in o.m. Palestina en Jordanië, meestal voorzien van een moderne motor. De modellen zijn van Wiking in 1:87.

1960-1970: Jaguar MK 11

In oktober 1959 verscheen de Jaguar Mk 11, de opvolger van de 2.4 en de 3.4 litre saloon - die vanaf dat moment Mk I genoemd werden. Naast die 2.4 en 3.4 was nu een 3.8 litre versie van de klassieke zes-in-lljn dubbelnokker leverbaar die goed was voor 220 pk, voldoende voor een acceleratie van 0-100 in 8,8 seconden en een top van ruim 200 km/u. Daarmee was de Mk II 3.8 de snelste vierdeurs productiewagen ter wereld - met recht een 'sports saloon'. De Mk 11 was een groot succes, in acht jaar (1959 -1967) werden ruim 82.000 - zoals wel vaker verschillen de diverse bronnen! - exemplaren gebouwd. De afgebeelde modellen zijn van Vitesse (1:43) en van Wiking (1:87).

1960 - 1970: DAF 2600

Tijdens de RAl in 1 962 toonde DAF een geheel nieuw concept voor het internationale transport. De karakteristieke vormgeving van de cabine was voor die tijd zeer vooruitstrevend en voor velen is de 2600 nog steeds de mooiste DAF die ooit is gemaakt. De 2600 bleef tot 1974 in productie en werd steeds verder doorontwikkeld. De oorspronkeüjke 220 pk Leyland P680 motor vormde de basis voor de latere DAF 11,6 liter motor die in de laatste serie 250 pk leverde; met een turbo zelfs 304 pk. De XB-79-37 van Van Seumeren is van 1964 en was vaak op pad in Zuid-Europa. De basis voor het model vormt een 2600 met Eurotrailer van Lion Toys.

1970-1980: Porsche 917K

In het begin van de 24-uurs race op Le Mans in1971 zag het ernaar uit dat Ferrari het dat jaar goed zou gaan doen. Oe 512 M's waren erg snel. Toen het licht werd, lag verrassend de Porsche 917K van Gijs van Lennep en Helmut Marko op kop. Dit koppel won de race en legde een afstand af van ruim 5.335 km. Omdat hetjaar daarna het circuit verbouwd werd, is deze afstand nooit meer verbeterd. Overigens: Jan Lammers won in 1988 de wedstrijd. waarbij hij bijna dezelfde afstand aflegde. Solido bracht in 1972 een model van de auto van Van Lennep en Marko uit.

1980-1990: FTF FDFS 20 M 26 D 8x8 trekker

In 1966 introduceerde Floor uit Wychen op de RAl een nieuwe Nederlandse vrachtwagen onder de naam FTF De eerste zeven trucks kregen een eigen bouw cabine, daarna werden de FTFs voorzien van door Motor Panels inEngeland vervaardigde cabines die ook aan ERF Foden en Seddon werden geleverd De afgebeelde cabine is de tweede en laatste versie, gelntroduceerd in 1979 en eveneens door Motor Panels vervaardigd. FTF bouwde veelal maatwerk voor speciale toepassingen, zoals o.a. voor het Nederlandse leger. In 1996 is de productie van de FTF vrachtwagens gestopt Het model is in 1:50, de trekker is een Smith kit welke is aangepast en verfraaid, de Broshuis ballastoplegger is eigenbouw

1990-2000: Scania T4

Als een van de weinige fabrikanten heeft Scania nog steeds een chassis met torpedofront in het programma. Hoewel de styling van de T4 aanvankelijk niet bij iedereen in de smaak viel, bewijzen de verkopen dat er nog steeds een markt is voor een neus. En geloof maar dat het rijden met zo'n dikke neus een bijzondere ervaring is! De T4 is een image truck voor het tank- en containertransport en vindt ook toepassing in het zwaartransport. Op de tekening van Paul Kerrebijn ziet u de Scania met een deelbare containeroplegger, die handig is wanneer twee twintigvoeters op verschillende plaatsen gelost moeten worden. Het Tekno model is een uitstekende weergave in 1:50 van het grote voorbeeld en eveneens leverbaar als tandemasser.