Vergelijkingstest 1:43

(Tekst en foto’s: Paul Spek)

Rovers 75

De nieuwe 75 was het eerste model sinds jaren dat Rover vrijwel zonder budgettaire beperkingen kon ontwikkelen. Dat was te danken aan het feit dat Rover was overgenomen door BMW. De 75 moest zowel de 600 als de 800 vervangen, die net als de andere Rover-modellen van die tijd nogal zwaar leunden op Honda-techniek en -technologie. En BMW wilde uiteraard snel af van de link met Honda.
Rover introduceerde de 75 in de herfst van 1998 op de British Motor Show in Birmingham. Aangezien het merk zich sinds de overname door BMW niet mocht manifesteren als rechtstreekse concurrent van dat merk, koos het voor een klassiek, traditioneel Engels imago voor de 75. De styling was volgens de autopers destijds een geslaagde combinatie van moderne vormgeving en verfijnde klassieke details. In 2004 onderging de Rover 75 een facelift.

De 1:43-modellen in deze vergelijking zijn de bekende Rover 75 van Vanguards - in heel donker blauw - en de wellicht iets minder bekende interpretatie van Schuco - in de kleur 'Claret'. Beide modellen zijn heel fraai gelakt. Het Schuco-model stelt de eerste oplage van de Rover 75 voor, met de kleine grille en dubbele koplampen; het Vanguards-model is de 75 van na de facelift van 2004.Wat meteen opvalt als je de modellen oppakt, is het feit dat de Schuco veel lichter is dan de Vanguards. De keukenweegschaal van mijn liefhebbende echtgenote geeft aan dat de Schuco slechts 80 gram weegt en de Vanguards 120, dus de helft meer!
De verhoudingen van beide modellen kloppen zo op het oog uitstekend, al geeft de Schuco een wat logge indruk. De wieltjes zijn weliswaar gemodelleerd conform de standaarduitvoering van de echte, maar ze lijken een beetje klein. Die van de Vanguards ogen in elk geval wat royaler, je zou kunnen denken dat ze een inch groter zijn.

Strips en lijsten

De chromen lijstjes op het Schuco-model zijn niet helemaal zo mooi als die op het Vanguards-model. De strip over de brede heupen van de 75 van Schuco zijn onderbroken en dat stoort een béétje; de dorpellijst is wat dik aangezet. De strips op de flanken van de Vanguards zijn zeer strak. De matzwarte raamstijlen zijn op beide modellen op het 'glas' gedrukt. Op de Vanguards-Rover valt daarbij op dat het kleine driehoekje in de C-stijl, tussen de naad van de deur en het plaatwerk, onbedrukt is - je kunt erdoorheen kijken. Ik weet niet of dat zo bedoeld is, maar het openingetje geeft wel de suggestie dat hier, net als op de echte, een glimmend embleempje zit. De achterkanten van beide modellen zijn correct weergegeven, met een dikke, smalle strip boven het nummerbord van de Schuco en een ranke, brede strip op de kont van de latere Vanguards-75.Ook leuk: de Rover 75 van Schuco is linksgestuurd en die van Vanguards rechtsgestuurd. De ruitenwissers zijn daarop aangepast. En dan nog de bodemplaat: die van de Vanguards is veel gedetailleerder dan die van de Schuco.